Podrà pujar la velocitat a 130 en determinades autopistes i autovies
18 - 11 - 2014
La DGT ha anunciat aquesta pujada a 130 quilòmetres per hora en determinats trams
L'actual Govern ha impulsat una nova Llei de Trànsit que permet elevar la velocitat a les carreteres a 130 quilòmetres per hora. A falta de tirar endavant el nou Reglament General de Circulació, que ha de plasmar aquesta mesura la DGT calcula que aquest nou límit podrà aplicar-se en prop de 1.500 quilòmetres d'autovia i autopista dels més de 600.000 quilòmetres de via pública que hi ha a Espanya.
Així ho ha indicat aquest dimarts el subdirector general de Mobilitat de la DGT, Jaume Moreno, que ha pronunciat que aquesta avaluació es va fer en posar en marxa la iniciativa: "Per tant, quan es faci el desplegament reglamentari, tornarem a dirigir-nos al titular de la via per conèixer la xifra exacta ". Un document que serà una realitat a "brevíssims mesos", segons la màxima responsable de Trànsit, María Seguí, que ha explicat que el nou reglament ja "està tancat per la nostra part". "Ara, tot depèn de la decisió que prenguin en el Consell de Ministres", ha afegit.
Aquest increment de velocitat -en funció de la densitat del trànsit, de les condicions climatològiques, i de l'accidentabilitat de la carretera- es troba dins d'un pla de Trànsit per a la "gestió intel·ligent i variable de la velocitat".
Hi ha diferents opinions sobre la idoneïtat d'aquesta mesura. Mar Cogollos, directora de l'Associació per a l'Estudi de la Lesió Medul·lar Espinal (Aesleme), ha rebutjat aquesta ordre: "El 36% dels accidents mortals o amb víctimes greus es produeixen per una sortida de la via. I un impacte a més velocitat, més greus són les conseqüències ". Jacobo Díaz, director general de l'Associació Espanyola de la Carretera (AEC) afirma "No hi ha tant un problema de velocitat excessiva com un problema de velocitat inadequada [a les condicions externes de cada moment]. Aquí és on està el problema de l'accidentalitat ".
L'increment de la velocitat a 130 també ha trobat el suport del RACE, que ha presentat un estudi on, després d'enquestar a 876 automobilistes, assegura que el 80% dels conductors espanyols està deacuerdo amb pujar el límit en autovies i autopistes. En aquest informe també s'inclou que un 60% defensa baixar la velocitat a 110 km / h en funció de la climatologia o el nivell de trànsit; i que un 50% dóna suport disminuir a 90 km / h el límit a les carreteres secundàries.
Així ho ha indicat aquest dimarts el subdirector general de Mobilitat de la DGT, Jaume Moreno, que ha pronunciat que aquesta avaluació es va fer en posar en marxa la iniciativa: "Per tant, quan es faci el desplegament reglamentari, tornarem a dirigir-nos al titular de la via per conèixer la xifra exacta ". Un document que serà una realitat a "brevíssims mesos", segons la màxima responsable de Trànsit, María Seguí, que ha explicat que el nou reglament ja "està tancat per la nostra part". "Ara, tot depèn de la decisió que prenguin en el Consell de Ministres", ha afegit.
Aquest increment de velocitat -en funció de la densitat del trànsit, de les condicions climatològiques, i de l'accidentabilitat de la carretera- es troba dins d'un pla de Trànsit per a la "gestió intel·ligent i variable de la velocitat".
Hi ha diferents opinions sobre la idoneïtat d'aquesta mesura. Mar Cogollos, directora de l'Associació per a l'Estudi de la Lesió Medul·lar Espinal (Aesleme), ha rebutjat aquesta ordre: "El 36% dels accidents mortals o amb víctimes greus es produeixen per una sortida de la via. I un impacte a més velocitat, més greus són les conseqüències ". Jacobo Díaz, director general de l'Associació Espanyola de la Carretera (AEC) afirma "No hi ha tant un problema de velocitat excessiva com un problema de velocitat inadequada [a les condicions externes de cada moment]. Aquí és on està el problema de l'accidentalitat ".
L'increment de la velocitat a 130 també ha trobat el suport del RACE, que ha presentat un estudi on, després d'enquestar a 876 automobilistes, assegura que el 80% dels conductors espanyols està deacuerdo amb pujar el límit en autovies i autopistes. En aquest informe també s'inclou que un 60% defensa baixar la velocitat a 110 km / h en funció de la climatologia o el nivell de trànsit; i que un 50% dóna suport disminuir a 90 km / h el límit a les carreteres secundàries.
